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HD현대오일뱅크 관계자들이 SAF를 생산하는 MHC에서 대한항공 국제선에 SAF를 공급하게 된 것을 기념하며 사진 촬영하고 있다./HD현대오일뱅크 제공

[투데이에너지 신영균 기자] 최근 정부가 'SAF 혼합 의무화 제도 로드맵'을 발표하고 2027년부터 국내에서 SAF 1% 혼합 의무 시행을 공식화했다. 이후 HD현대오일뱅크가 대한항공 일본 국제선 항공기에 SAF를 공급한다고 발표하며 발빠른 행보를 보였다. 이는 국내 SAF 시장 첫 진출이다.

HD현대오일뱅크는 대한항공과 인천-고베 노선에 대한 SAF 공급 계약을 맺었다고 22일 밝혔다. 계약 기간은 올해 9월부터 2026년까지로 HD현대오일뱅크는 해당 노선 항공기 약 90대 분의 연료를 공급한다.

HD현대오일뱅크는 지난해 6월 국내 최초로 SAF를 일본에 수출하며 해외시장에서 바이오연료 기술력을 인정받은 바 있다. 이번 계약은 2027년 발효될 국내 'SAF 혼합 의무화 제도'에 앞서 상업 공급을 시작했다는 점에서 의미가 크다. 이번 공급을 통해 HD현대오일뱅크는 국내 최대 항공사인 대한항공과 전략적 관계를 강화하고 SAF 시장 내 입지를 더욱 공고히 한다는 계획이다.

HD현대오일뱅크는 글로벌 친환경 인증인 탄소 상쇄 및 감축제도(ISCC CORSIA)를 기반으로 코프로세싱 방식으로 SAF를 생산한다. 코프로세싱 방식은 기존 정유 설비에 바이오 원료를 함께 투입하는 방식이다.

HD현대오일뱅크 관계자는 ”이번 국내 진출을 통해 HD현대오일뱅크 SAF를 비롯한 바이오연료 제품의 시장 신뢰도가 대폭 증대될 것으로 기대한다“며 ”앞선 기술력을 바탕으로 국내외 SAF 정책 및 수요 변화를 면밀히 살펴 수출 확대에 나설 것“이라고 밝혔다.

한편 올해부터 전 세계적으로 SAF 혼합 의무화가 본격 도입되고 있다. 유럽 각국은 올해 2%를 시작으로 단계적으로 늘려 2050년에는 70% 배합을 의무화할 예정이다. 일본은 2030년까지 항공유 판매량의 10%를 SAF로 대체한다는 계획이다.

우리 정부도 2027년부터 SAF 혼합 의무비율을 1%로 정해 시행하고 2030년에는 3~5%로 확대 후 2035년에는 국내 SAF 생산 능력과 해외 의무 수준, 글로벌 시장 상황 등을 종합적으로 고려해 7~10% 범위에서 결정한다는 계획이다.

■ 용어 설명

SAF(Sustainable Aviation Fuel) = 지속가능 항공유. 기존 화석 연료 대신 바이오매스, 폐기물, 합성연료 등 재생 가능 자원으로 만든 항공 연료로 탄소 배출을 최대 80%까지 감축할 수 있다.

MHC(Mild Hydrocracking) = 경수첨 분해. 일반적인 Hydrocracking보다 압력·온도 등 반응 조건이 완화된 형태로 중질 경유분(Heavy gas oil)을 처리해 고품질의 경유 및 나프타, 항공유를 생산하는데 중점을 두는 공정.

출처 : 투데이에너지(https://www.todayenergy.kr/)