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기계기술정책 발간 / 기계연 제공

[투데이에너지 임자성 기자] 한국기계연구원(이하 기계원)이 일본 자동차 산업의 AX(AI 전환) 및 DX(디지털 전환) 전략을 심층 분석한 ‘기계기술정책’ 제123호를 발간하고 한국 제조업의 대응 방향을 제시했다. 기계원은 일본이 AI를 단순 자동화 수단이 아닌 조직 역량을 강화하는 ‘보조 지능(Auxiliary Intelligence)’으로 활용하며 인간 중심의 협업 모델을 구축하고 있다는 점에 주목했다.

기계원은 이번 보고서를 통해 토요타와 혼다가 추진 중인 인간 협조형 AI, 개선 주도형 DX, 조직문화의 디지털화라는 3대 전략 축을 분석했다. 기계원의 분석에 따르면, 일본 자동차 기업들은 AI를 도입하는 수준을 넘어 현장의 경험과 판단을 보조하는 시스템을 구축해 조직 자체를 AI 중심으로 재설계하고 있다.

토요타는 현장 작업자가 직접 애플리케이션과 AI를 개발하는 ‘시민개발’ 체계를 구축해 현장 적합성을 확보했으며, 공동 의사결정 문화인 ‘오오베야’를 AI 시스템으로 재현해 숙련 지식의 계승을 지원하고 있다. 혼다 또한 근거 중심 논의 문화인 ‘와이가야’를 기반으로 ‘토론형 AI’를 개발해 집단지성 기반의 의사결정 구조를 구현했다. 기계원은 이러한 사례들이 AI를 단순 자동화가 아닌 조직 지능의 확장 수단으로 활용하는 핵심 모델이라고 평가했다.

기계원은 한국과 일본의 전략 차이점도 명확히 짚어냈다. 한국은 로봇과 디지털 트윈을 활용해 공정을 혁신하는 ‘Physical AI’ 중심의 하향식(Top-down) 방식을 취하는 반면, 일본은 사람의 능력을 강화하는 상향식(Bottom-up) 방식을 선택하고 있다. 기계원 김철후 책임연구원은 향후 제조 경쟁력은 기술 자체보다 조직이 AI를 어떻게 활용하느냐에 의해 결정될 것이라며 조직 차원의 대응 필요성을 강조했다.

출처 : 투데이에너지(https://www.todayenergy.kr/)