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[에너지신문] 한국선급(KR)이 HD현대중공업, 영국 풍력추진 기술기업 BAR Technologies, 라이베리아 기국(LISCR)과 함께 풍력보조추진시스템을 적용한 LNG운반선 공동개발에 나선다. LNG운반선에 풍력보조추진 기술을 적용해 연료 소비와 온실가스 배출을 줄일 수 있는지 기술적 타당성과 안전성 등을 검토한다는 것이다.

KR은 15일 방콕에서 열리고 있는 ‘가스텍(Gastech) 2026’에서 HD현대중공업, BAR Technologies, LISCR와 풍력보조추진시스템 ‘WindWings’를 적용한 선수거주구 LNG운반선 공동개발을 위한 양해각서(MoU)를 체결했다고 밝혔다.

▲ 풍력보조추진시스템 ‘WindWings’를 적용한 벌크선 (사진 제공: BAR Technologies)

이번 공동개발 대상은 HD현대중공업의 174K급 선수거주구 LNG운반선이다. 선원 거주 공간을 선박 앞쪽에 배치해 상갑판에 추가 공간을 확보하는 선수거주구 설계 특성을 활용해 이 공간에 WindWings를 설치하는 방안을 검토한다.

WindWings는 선박에 대형 날개 형태의 장치를 설치해 바람의 힘을 보조 추진력으로 활용하는 기술이다. 이를 통해 선박의 연료 소비량과 온실가스 배출량을 줄이고 에너지 효율을 높이는 것이 목표다.

HD현대중공업은 선박 기본 설계와 설계 검토를 주도하며, BAR Technologies는 WindWings의 배치 및 사양, 구조 강도, 운용 개념, 연료 절감 효과 등에 관한 기술 자료를 제공한다.

KR은 LISCR와 함께 관련 규칙과 국제 기준에 따른 안전성과 기술 적합성을 평가하고, 이를 바탕으로 개념승인(AIP) 발급을 검토한다. 이를 통해 풍력추진 기술의 LNG운반선 적용 가능성을 구체적으로 검토하고 상용화를 지원할 계획이다.

존 쿠퍼 BAR Technologies CEO는 “현재 WindWings는 벌크선과 탱커 10척에 총 23기가 설치돼 하루 합산 약 100톤의 이산화탄소 저감 효과를 거두고 있다”며 “이번 협력을 통해 WindWings 적용을 차세대 가스운반선으로 확대하고 안전한 상용화 기반을 확보할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다.

류홍렬 HD현대중공업 기술본부장은 “이번 프로젝트를 통해 선수거주구 LNG운반선에 풍력 보조 추진 기술을 접목해 차세대 친환경 LNG운반선의 경쟁력을 높여 나갈 것”이라고 밝혔다.

이영석 KR 회장은 “이번 공동개발을 통해 풍력보조추진 기술의 LNG운반선 적용 가능성을 구체화하고 조선소, 기술 개발사 및 기국과 긴밀히 협력해 친환경 기술의 안전하고 신뢰성 있는 적용을 적극 지원하겠다”고 말했다.

알폰소 카스티에로 LISCR CEO는 “설계 초기 단계부터 풍력보조추진 기술을 검토해 안전성을 확보하고 해운 탈탄소와 LNG운반선의 효율과 경쟁력 향상에 기여할 것으로 기대한다”고 전했다.

▲ 9월 15일 방콕에서 개최 중인 가스텍(Gastech) 2026에서 KR과 HD현대중공업, BAR Technologies, 라이베리아기국 관계자들이 MOU 체결 후 기념촬영을 하고 있다.(왼쪽부터 라이베리아기국 Thomas Klenum(EVP), HD현대중공업 류홍렬 기술본부장, KR 이영석 회장, BAR Technologies Lukasz Brzoska(Head of Ocean-going Vessels Department))

출처 : 에너지신문(https://www.energy-news.co.kr/)