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HD하이드로젠은 HD현대인프라코어, 두산퓨얼셀과 함께 ‘국산 친환경 하이브리드 에너지 체계 기반 신규 전력 공급 시장 대응 및 기술 협력’ 양해각서(MOU)를 체결했다. /HD하이드로젠 제공

[투데이에너지 장재진 기자] HD현대의 수소 연료전지 전문 기업 HD하이드로젠이 국내 수소 기술 강자들과 손잡고 친환경 하이브리드 전력 공급 시스템 개발에 나선다.

HD하이드로젠은 HD현대인프라코어, 두산퓨얼셀과 함께 ‘국산 친환경 하이브리드 에너지 체계 기반 신규 전력 공급 시장 대응 및 기술 협력’ 양해각서(MOU)를 체결했다고 27일 밝혔다.

이번 협약을 통해 3사는 연료전지와 수소엔진 기반 기술을 상호 보완적으로 결합하여 안정적인 전력 공급 체계를 구축하고, 나아가 해외 시장 진출을 위한 기반을 마련할 계획이다. 특히 친환경 전력 생산이 가능한 연료전지와 탄소 배출이 없는 수소엔진을 조합한 하이브리드 전력 공급 시스템을 공동 개발하여 차세대 분산 전원 시장을 선도하겠다는 것이 목표다.

세부적으로는 HD하이드로젠과 두산퓨얼셀이 수소 연료전지 기반 에너지 공급 기술을 담당하며, HD현대인프라코어는 수소엔진 기반 에너지 공급 기술을 제공한다. 이를 통해 연료전지와 수소엔진을 결합한 최적의 하이브리드 구성을 마련, 기본 전력 수요와 최대 전력 수요 변동성을 효율적으로 관리할 수 있는 시스템 기술 개발에 주력할 예정이다.

한국에너지공단에 따르면 2030년 국내 데이터센터의 전력 수요는 약 19.4TWh까지 증가할 것으로 예상되어, 안정적인 전력 수급을 위한 분산 발전 방식의 중요성이 커지고 있다. 이러한 배경 속에서 연료전지와 수소엔진 하이브리드 체계는 친환경성과 재생에너지 변동성을 보완할 수 있는 현실적인 대안으로 주목받고 있다.

HD하이드로젠 관계자는 이번 협약이 "새로운 에너지 생산 기술 개발을 위해 국산 기술을 보유한 기업들이 힘을 모았다는 데 큰 의미가 있다"며, "2035년 국가 온실가스 감축 목표(NDC) 중 달성 난도가 높은 발전 부문의 탄소 배출 저감에도 크게 기여할 것"이라고 강조했다.

한편, HD하이드로젠은 2018년 설립된 HD현대 연료전지 연구소에서 출발하여 2024년 수소 연료전지 전문 계열사로 독립했으며, 2025년 완공된 평택 SOFC 공장을 중심으로 제품 라인업을 확대해 나갈 방침이다.

■ 용어 설명

ㆍ연료전지 (Fuel Cell)= 수소와 산소의 전기화학 반응을 통해 직접 전기를 생산하는 장치다. 연소 과정이 없어 고효율의 친환경 발전이 가능하다.

ㆍ수소엔진 (Hydrogen Engine)=수소를 연료로 사용하여 동력을 얻는 내연기관. 연소 시 물만 배출되어 탄소 배출이 전혀 없는 친환경 엔진으로 평가된다.

ㆍ하이브리드 시스템 (Hybrid System)= 두 가지 이상의 서로 다른 종류의 동력원을 결합하여 사용하는 시스템을 의미. 여기서는 연료전지와 수소엔진을 함께 사용하여 효율성과 안정성을 높이는 방식이다.

ㆍ분산 전원 (Distributed Generation)= 대규모 중앙 집중식 발전 방식과 달리, 전력 소비 지역 가까이에 설치하여 전력을 생산하는 소규모 발전원을 말한다. 송전 손실을 줄이고 안정적인 전력 공급에 기여한다.

ㆍNDC (Nationally Determined Contributions)= 파리협정(Paris Agreement)에 따라 각국이 스스로 정하여 유엔에 제출하는 국가 온실가스 감축 목표.

ㆍSOFC (Solid Oxide Fuel Cell)= 고체산화물 연료전지의 약자로, 700~1000℃의 고온에서 작동하는 차세대 연료전지 중 하나다. 액화천연가스(LNG) 등 다양한 연료를 활용할 수 있는 장점이 있다.

ㆍTWh (Terawatt-hour, 테라와트시)= 전력량의 단위로, 1TWh는 1조(10^12) 와트시에 해당합니다. 대규모 전력 소비량을 나타낼 때 사용된다.

출처 : 투데이에너지(https://www.todayenergy.kr/)