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• 삼성중공업, 7430억 원 규모 LNG운반선 2척 수주

  송고일 : 2025-12-23
  
  

  삼성중공업이 건조한 LNG운반선. /삼성중공업 제공

  [투데이에너지 장재진 기자] 삼성중공업은 23일, 오세아니아 지역 선주와 액화천연가스(LNG) 운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결하며 7430억 원 규모의 수주를 확보했다고 공시했다. 이 선박들은 2029년 3월까지 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다.

  이번 계약을 포함하여 삼성중공업은 올해 LNG운반선 9척, 셔틀탱커 9척, 컨테이너운반선 9척, 에탄운반선 2척, 원유운반선 11척, 그리고 해양생산설비 예비작업계약 1기 등 총 74억 달러의 누적 수주 실적을 기록했다. 특히 조선 부문은 올해 목표였던 58억 달러를 초과 달성한 66억 달러의 수주액을 기록하며, 다양한 선종 포트폴리오를 통해 안정적인 일감을 확보했다. 해양생산설비 부문 역시 예비작업의 후속 절차와 신조 계약을 조속히 마무리할 계획이다.

  삼성중공업 관계자는 "충분한 수주잔고를 바탕으로 한 수익성 중심의 수주 전략이 주효했다"고 강조하며, 변화하는 시장 환경에 적극적으로 대응해 나갈 것이라는 입장을 밝혔다. 현재 삼성중공업의 누적 수주잔고는 132척, 283억 달러에 달한다.

  ■ 용어 설명

  LNG운반선(LNG Carrier)= 천연가스를 액화하여 영하 162도 이하의 초저온 상태로 운반하는 선박. 고도의 기술력이 요구되는 고부가가치 선박으로, 액화가스를 보관하기 위해 초저온 탱크와 두꺼운 방열재 설비가 필수적이다. 셔틀탱커(Shuttle Tanker)= 해상 유전에서 생산된 원유를 육상 저장 터미널까지 운반하는 선박으로, 일반 유조선과는 달리 해상 플랫폼(FPSO 등)으로부터 원유를 직접 전달받아 단거리 운송에 특화되어 있다. 에탄운반선(Ethane Carrier)= 셰일가스 등 천연가스에서 추출되는 에탄을 액화하여 부피를 줄인 후 운반하는 가스운반선. 액화 에탄을 약 영하 100도의 초저온 상태로 안정적으로 운송해야 하므로 고도의 기술력과 정밀한 설계 역량이 요구된다. 해양생산설비(Offshore Production Facilities)=해양이나 해저에 저장된 석유, 가스 등의 자원을 생산, 가공, 저장, 운송하는 데 필요한 해양 구조물 및 설비를 총칭한다. 육상 플랜트와 유사한 기능을 하지만 해상 환경에 맞춰 설계 된다. 수주잔고(Order Backlog)=기업이 계약을 맺어 총 수주한 금액 중에서 아직 제품을 납품(판매)하지 못한 잔여 금액을 의미한다. 이는 앞으로 생산하여 납품해야 할 주문 잔액으로, 기업의 미래 일감과 매출을 가늠할 수 있는 중요한 지표다.

  출처 : 투데이에너지(https://www.todayenergy.kr/)