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• 해상풍력 확대에 CTV 수요 증가…국산화·표준화 논의

  송고일 : 2026-04-08
  
  

  해상풍력 지원선 국산화 기술개발 및 표준화 전략 토론회에서 오세희 의원이 발언하고 있다. /오세희 의원실 제공

  [투데이에너지 김원빈 기자] 해상풍력 확대에 따라 유지관리 선박인 CTV(Crew Transfer Vessel) 수요가 증가하는 가운데, 국산화 필요성과 정책 방향을 논의하는 토론회가 국회에서 열렸다.

  국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 오세희 의원은 지난 7일 국회의원회관에서 ‘해상풍력 지원선(CTV) 국산화 기술개발 및 표준화 전략 토론회’를 개최했다. 이번 토론회는 해상풍력 유지관리 선박 공백 문제를 점검하고, 국산화 및 표준화 추진 방향을 모색하기 위해 마련됐다.

  탄소중립과 에너지 전환 정책에 따라 해상풍력 보급이 확대되고 있지만, 이를 뒷받침할 유지관리 선박 기반은 아직 부족한 상황이다. 업계에서는 초기부터 해외 선박 의존 구조가 고착될 경우 유지관리 비용 증가와 기술 축적 한계로 이어져 산업 경쟁력이 약화될 수 있다는 우려가 나온다.

  CTV는 작업자와 장비를 해상풍력 발전단지로 운송하고 점검·유지보수를 수행하는 전용 선박으로, 발전단지의 안정적 운영을 위한 핵심 인프라로 꼽힌다. 그러나 국내에서는 중장기 로드맵과 표준화 체계, 제도 기반이 충분히 마련되지 않았고, 기술개발 역시 실증과 산업화 단계로 이어지지 못하고 있다는 지적이다.

  시장성 측면에서는 성장 가능성이 크다. 글로벌 해상풍력 지원선 시장은 2025년 약 198억 달러, CTV 시장은 2031년 약 48억 달러 규모로 확대될 전망이다. 해상풍력 보급이 확대될수록 유지관리 선박 수요 역시 지속 증가할 것으로 예상된다.

  토론회에서는 기술개발과 실증, 사업화를 연계한 정책 추진 필요성이 제기됐다. 발제자들은 국내 해역 특성을 반영한 설계와 기자재 개발, 성능평가 및 인증을 연계한 표준화 체계 구축이 필요하다고 강조했다.

  이어진 종합토론에서는 중소조선업계의 시장 참여 확대와 함께 초기 시장 형성을 위한 제도적·금융적 지원 필요성도 제안됐다.

  오세희 의원은 “해상풍력 확대는 발전설비를 넘어 유지관리 선박과 기자재, 운영 서비스 등 연관 산업으로 확장되는 구조”라며 “CTV 국산화를 통해 조선·기자재 산업과 연계된 공급망을 선제적으로 구축할 필요가 있다”고 말했다.

  또 박지원 의원은 “해상풍력 확대에 따라 선박과 기자재 국산화는 더 이상 미룰 수 없는 과제”라고 강조했으며, 허성무 의원은 “특수선 시장 특성을 고려해 초기 단계부터 표준화와 국산화를 준비해야 한다”고 밝혔다.

  이번 토론회는 한국건설생활환경시험연구원, 중소조선연구원, 한국중소조선공업협동조합 등이 공동 주관했으며 산업통상자원부, 중소벤처기업부, 해양수산부가 후원했다.

  출처 : 투데이에너지(https://www.todayenergy.kr/)