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삼성SDI 전기차 배터리 / 출처 : 삼성SDI

[투데이에너지 박명종 기자] 차세대 배터리 기술로 주목받는 전고체 배터리가 2030년 이후 전기차에 본격 적용될 것으로 전망된다.

한국자동차연구원이 27일 발표한 '전고체 리튬이온 배터리의 가능성' 보고서에 따르면, 전고체 배터리는 2027~2028년 소량 생산을 시작으로 2030년 이후 차량 적용이 예상된다.

전고체 배터리는 액체 전해질 대신 고체 전해질을 사용해 기존 리튬이온 배터리보다 에너지 밀도와 충전 속도, 열 안정성이 뛰어나다. 화재 위험이 낮고 안전성이 높아 전동화 시장의 '게임 체인저'로 불린다.

한국자동차연구원 제공

보고서는 "완성차 기업의 신기술 검증에 통상 2~3년이 소요되는 점을 고려하면, 전고체 배터리는 소형 가전제품 적용 이후 전기차에 탑재될 것"이라고 밝혔다.

전고체 배터리가 상용화되면 전기차의 주행거리 증대와 충전시간 단축으로 소비자 수용성이 크게 개선될 전망이다. 특히 산업용 차량과 항공 모빌리티 등 기존 배터리 적용이 어려웠던 분야의 전동화도 가능해진다.

다만 제조 비용이 현행 리튬이온 배터리보다 3~5배 높아 규모의 경제 달성이 관건이다. 연구원은 "2030년대 들어 양산 규모 확대로 기존 배터리와 제조 비용이 비슷해질 것"이라며 "그 전까지는 두 배터리가 공존할 가능성이 높다"고 분석했다.

한·중·일 등 주요국이 전고체 배터리 개발에 경쟁적으로 지원하면서 상용화 속도가 빨라지고 있다. 삼성SDI 등 국내 배터리 업체들도 전고체 배터리 개발에 박차를 가하고 있다.

업계 전문가들은 전고체 배터리가 전기차는 물론 미래 모빌리티 전반의 전동화 확산을 이끄는 핵심 기술이 될 것으로 기대하고 있다.

출처 : 투데이에너지(https://www.todayenergy.kr/)