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V2X의 빠른 응답성과 V2N의 넓은 서비스 범위를 상호 보완한 LG전자 통합 교통안전 솔루션 개념도. / LG전자 제공

[투데이에너지 임자성 기자] 차량과 도로 인프라, 원격 네트워크가 유기적으로 신호를 주고받으며 주행 중 사고 위험을 사전에 차단하는 차세대 모빌리티 안전망이 실제 도로 위에서 구현됐다. 근거리 직접 통신의 빠른 응답 속도와 광역 이동통신망의 넓은 도달 범위를 융합해 통신 음영 지역에서도 빈틈없는 예방 안전 체계를 가동하는 기술이다.

LG전자가 강원도 강릉에서 열린 ‘2026 ITS 세계총회(ITS World Congress)’에 참가해 V2X(차량·사물 간 통신)와 V2N(차량·네트워크 간 통신)을 결합한 통합 교통안전 솔루션의 실제 도로 주행 시연을 펼쳤다.

ITS 세계총회는 지능형교통체계(ITS) 분야의 기술과 정책을 공유하는 세계 최대 규모 행사로, 10월 19일부터 닷새간 강릉 일대에서 진행된다. LG전자는 사전 신청 참가자들을 대상으로 시연 차량을 운행하며 약 2.6km 구간에 걸쳐 솔루션의 성능을 입증했다. 시연 차량은 고장 및 정지 차량, 도로공사 구간, 악천후, 구급차 접근, 보행자 충돌 위험 등 돌발 변수를 사전에 감지해 운전자에게 실시간으로 경고했다.

이번에 선보인 기술의 핵심은 V2X와 V2N의 상호 보완 구조에 있다. V2X는 별도의 이동통신망을 거치지 않고 차량과 인프라 등에 설치된 전용 통신 장비 간에 정보를 즉각 주고받는 방식으로, 노변기지국(RSU)이 설치된 지점에서는 일종의 로컬 교통 관제센터 역할을 수행한다. 반면 V2N은 이동통신망과 클라우드 서버를 거쳐 넓은 지역의 도로 공사나 기상, 원거리 교통신호 등의 광역 데이터를 전달한다.

LG전자는 노변기지국 통신 범위 안에서는 V2X와 V2N 수집 정보를 통합 분석해 신뢰도를 높이고, 직접 통신이 어려운 음영 지역에서는 이동통신망 기반의 V2N으로 위험 정보를 끊김 없이 제공하도록 설계했다. 통신 환경이 급변하더라도 운전자가 주변 위험을 놓치지 않도록 안전망을 이중화한 셈이다.

해당 통합 솔루션은 유럽 신차 안전성 평가 프로그램인 ‘유로앤캡(Euro NCAP)’의 최고 등급 기준을 충족해 글로벌 시장 진출을 위한 안전성 검증을 마쳤다. 완성차 제조사들이 날로 엄격해지는 글로벌 안전 규제에 대응하는 동시에, 소프트웨어 중심 차량(SDV) 전환 과정에서 차량 안전 기능을 소프트웨어로 고도화하는 데도 기여할 전망이다.

LG전자는 세계 시장점유율 1위를 기록 중인 텔레매틱스 경쟁력을 앞세워 차량 통신 솔루션 사업을 확장하고 있다. 5G 표준(R16) 통신 기반 스마트 텔레매틱스를 업계 최초로 유럽 완성차 양산 모델에 적용했으며, 향후 유럽과 중국, 중동 등에서 의무화되는 긴급호출 시스템에 맞춰 2G부터 5G까지 지원하는 ‘차세대 하이브리드 긴급호출시스템’도 갖췄다. 아울러 제네시스 전동화 플래그십 SUV ‘GV90’에 원격제어와 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 지원하는 차량 통신제어시스템을 공급하고 있다.

이상용 LG전자 VS연구소장 부사장은 “차량과 도로 인프라, 네트워크를 유기적으로 연결하는 V2X 기술을 지속 고도화해 더욱 안전한 미래 모빌리티 생태계를 구축해 나갈 것”이라고 밝혔다.

출처 : 투데이에너지(https://www.todayenergy.kr/)