업계뉴스

[에너지신문] 스위스 정부와 학계, 언론이 CCS를 2050 넷제로 달성을 위한 핵심 수단으로 평가하고 있지만 대규모 인프라 구축 비용이 매우 높은 것이 가장 큰 정책적 과제로 지적되며 스위스 내 저장소의 지질적 한계로 인해 국내 저장, 해외 저장 병행 모델을 상정하면서 비용이 더욱 증가할 것이라고 전망했다.

스위스 환경청이 바젤경제연구소(BAK)와 독일 에너지기관(Energieagentur)에 의뢰한 보고서에 따르면 이산화탄소 포집·저장(CCS) 총 비용은 2050년까지 약 163억 스위스프랑에 달할 것으로 예상되며 이는 스위스 고트하르트 베이스 터널(NEAT) 건설 소요 비용(122억 스위스프랑)을 초과할 것으로 추산했다.

연방환경청은 스위스가 기후 및 혁신법을 통해 2050년까지 탄소중립 목표를 확정, 이산화탄소 포집·저장(CCS)이 목표 달성을 위한 핵심 역할이라고 9월12일 발표하고 이와 관련해 내년 6월까지 이산화탄소법 개정안과 기본법을 마련할 예정이다.

시멘트·폐기물 처리시설의 탄소포집 비용은 92억 스위스프랑으로 특히 높고 파이프라인·유조차를 이용한 운송 비용이 총 비용의 1/3을 차지하며 이 중 절만은 운송 시스템 구축 비용이고 이산화탄소 저장 비용은 총 비용의 3%로 극히 일부에 불과하다.

뢰스티 환경에너지교통장관은 노르웨이와 이산화탄소 저장 협정에 서명하고 9월3일 덴마크와 이산화탄소 저장 협정에 서명하는 등 연방 각의는 이산화탄소를 수출하고 영구 저장할 수 있는 해외 저장 시설 활용을 모색 중이다.

스위스 화학·제약·생명공학 경제협회(Scienceindustries)가 의뢰한 다른 연구에서는 CCS 시스템 비용이 훨씬 더 높게 나왔으며 운송 및 저장 비용이 주요 원인이며 아울러 상당한 재정 부족 문제도 지적했다.

연방법무청 전문가는 연방정부가 관련 법안을 마련할 수는 있지만 연방이 시스템 유지 보수를 영구적으로 재정 지원하는 것은 위헌이라고 지적하며 연방이 지역간 기본 네트워크를 조정하고 일부 재정을 지원하는 통합 모델을 제안했다.

가브리엘 수터 사민당 하원의원(기후정책 전문가)은 CCS 기후 목표 달성에 핵심기술로 CCS 없이는 탄소중립이 불가능하며 비용이 많이 드는 기술인 바 시멘트 사업뿐 아니라 운송부문의 책임자들, 이산화탄소를 배출하는 사람들이 비용을 부담해야한다고 주장했다.

패트릭 호프스테터 세계자연보호기금(WWF) 기후전문가도 CCS는 값비싸지면 CCS 없이는 순배출량 제로 달성이 불가하므로 필수적이라는 단호한 입장이다.

크리스티안 바서팔렌 자민당 하원의원은 “스위스가 지구 기후에 미치는 영향이 과대 평가되고 있는 반면 비용은 과소 평가하고 있다”전하며 “CCS는 비용이 많이 들고 경제적으로 실현가능성이 없으므로 기후정책이라는 명분으로 무분별한 지출을 유도하고 그 실효도 없을 것”이라고 반대입장을 표명했다.

출처 : 에너지신문(https://www.energy-news.co.kr/)