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GS칼텍스, 바이오연료 사업 확대…DHL에 SAF 2000톤 공급
▲ 김창수 GS칼텍스 Mobility & Marketing 본부 부사장(좌)이 ‘지속가능항공유 기반 탄소 감축 파트너십 구축’ 업무협약을 가진 후 존 피어슨 DHL 익스프레스 CEO와 기념 촬영을 하고 있다.
[에너지신문] GS칼텍스가 글로벌 국제특송기업 DHL 익스프레스에 지속가능항공유(SAF)를 공급하며 바이오연료 사업 확대에 속도를 낸다.
GS칼텍스는 지난 8일 서울 강남구 GS타워에서 DHL 익스프레스와 ‘지속가능항공유 기반 탄소 감축을 위한 파트너십 구축’ 업무협약을 체결했다.
이날 협약식에는 김창수 GS칼텍스 Mobility & Marketing 본부 부사장과 존 피어슨 DHL 익스프레스 CEO 등 양사 주요 관계자가 참석했다.
협약에 따라 GS칼텍스는 향후 1년간 DHL 익스프레스가 국내에서 급유하는 항공기에 SAF를 공급한다. 공급 물량은 Neat SAF(100% SAF) 기준 2000톤이다.
GS칼텍스가 공급하는 SAF는 코프로세싱(Co-Processing) 방식으로 생산됐으며 유럽연합(EU)의 재생에너지 지침에 부합하는 ISCC EU 인증을 획득한 제품이다.
GS칼텍스는 DHL 익스프레스의 탄소감축 프로그램인 ‘고그린 플러스(GoGreen Plus)’에도 참여한다.
고그린 플러스는 SAF 사용을 통해 운송 과정에서 발생하는 탄소배출량 감축을 지원하는 서비스다.
협약을 통해 GS칼텍스는 DHL 익스프레스를 이용해 해외로 발송하는 물품에도 고그린 플러스가 적용돼 탄소 감축 실적을 인정받게 될 예정이다.
GS칼텍스는 이번 DHL 공급을 계기로 SAF 생산과 공급 확대를 본격화한다는 계획이다.
특히 시장 수요에 대응해 코프로세싱 방식의 SAF 전용 생산라인을 구축하기로 했다.
이를 위해 바이오 원료 전용 탱크와 정유 공정을 연결하는 전용 배관을 구축하고 올해 안에 코프로세싱 방식의 전용 생산라인을 갖춰 SAF 생산량을 확대할 예정이다.
코프로세싱은 기존 정유공정에 바이오 원료를 함께 투입해 기존 설비를 활용하면서 바이오연료를 생산하는 방식이다.
GS칼텍스는 이를 통해 상업적 규모의 SAF 생산 기반을 확보하고 향후 항공사 및 글로벌 고객을 대상으로 공급을 확대한다는 방침이다.
GS칼텍스의 관계자는 “이번 DHL 익스프레스 SAF 공급을 통해 SAF 고객 확대에 한 발 더 나아갔다”며 “앞으로도 시장 수요에 맞춰 SAF를 비롯한 바이오연료 사업을 지속 확대해 나가겠다”고 말했다.
GS칼텍스는 그동안 국내외 SAF 시장 선점을 위한 생산·공급 경험도 축적해왔다.
지난 2023년 산업통상자원부의 ‘바이오연료 실증 연구’에 참여해 핀란드 바이오연료 생산기업 네스테(Neste)의 SAF를 공급받았으며 같은해 9월 국내 최초로 대한항공과 함께 SAF 급유 및 시범운항을 시작했다. 이후 총 6회에 걸쳐 시범운항을 진행했다.
2024년에는 Neste의 Neat SAF를 공급받아 일반 항공유와 블렌딩해 생산한 SAF를 일본 이토추 상사를 통해 일본 나리타공항에 수출했다. 국내 정유사 가운데 ISCC CORSIA SAF를 상업적 규모로 판매한 첫 사례다.
또한 GS칼텍스는 코프로세싱 방식으로 생산한 ISCC CORSIA, ISCC EU, ISCC PLUS 등 국제 인증 SAF의 국내 공급도 확대하고 있다.
2024년 12월부터 아시아나항공, 진에어, 이스타항공 등에 SAF를 공급했으며, 2025년 9월부터 대한항공, 같은 해 12월부터 에어로케이항공에도 공급을 시작했다.
GS칼텍스는 항공 분야의 탄소감축 요구와 SAF 시장 확대에 대응해 생산 기반을 강화하고 고객사를 지속적으로 확대하며 정유 중심의 사업구조에서 바이오연료 등 저탄소 연료 분야로 사업 영역을 넓혀간다는 전략이다.