업계뉴스

코레일(한국철도공사)이 고속철도 통합 첫 달인 9월 고속열차 이용객 증가와 좌석 공급 확대 성과를 거뒀다.

코레일은 9월 고속열차 이용객이 936만명으로 전년동월대비 12% 증가했다고 지난 8일 밝혔다.

하루 평균 이용객은 31만2,000여명으로 지난해 27만9,000여명보다 3만3,000여명 늘었다. 수서축 이용객은 하루 평균 6만8,000여명에서 8만7,000여명으로 28% 증가했으며, 서울·용산축 이용객도 21만여명에서 22만5,000여명으로 7% 늘었다.

특히 수서축 경전선 이용객은 전년 대비 81.5% 증가했으며, 전라선과 동해선 이용객은 각각 99.1%, 99.8% 늘어 두 배 가까운 증가율을 기록했다. 이용 실적에는 정기권 이용객이 제외됐다.

좌석 공급도 확대됐다. 9월 하루 평균 고속열차 공급 좌석은 27만1,000석으로 전년 25만3,000석보다 7% 증가했다. 수서축은 하루 평균 5만3,000석에서 6만9,000석으로 31% 늘었고, 서울·용산축은 20만석에서 20만2,000석으로 확대됐다.

수서축은 좌석 공급 확대에 따라 이용률이 129.6%에서 125.6%로 4.0%p 낮아졌다. 공급 좌석 증가가 만성적인 좌석 부족과 혼잡을 일부 완화한 것으로 풀이된다.

예매 서비스도 개선됐다. 통합 앱 ‘코레일+’에서는 모든 고속열차를 한 번에 조회·예매할 수 있으며, 예매 절차는 기존 7단계에서 4단계로 줄었다. 열차 탑승 후 원하는 좌석으로 직접 변경하는 ‘셀프 좌석 변경’ 서비스도 수서축 열차까지 확대됐다.

수서역 출·도착 KTX에는 자유석 객실 1~3칸이 새롭게 도입됐다. 평일 출퇴근 시간대 정기승차권과 자유석 승차권 이용객이 선착순으로 좌석을 이용할 수 있도록 해 정기권·입석 이용객의 편의를 높였다. 이에 따라 주중 정기권 이용객은 9월 하루 평균 2만8,000여명으로 전년 2만2,000여명보다 약 6,000명 증가했다.

운임 부담과 환승 편의도 개선됐다. 통합에 따라 KTX 운임은 기존 SRT 수준으로 평균 10% 인하됐으며, 승차권 결제 금액의 5%를 적립하는 마일리지 혜택도 수서역 출·도착 열차까지 확대됐다. 수서역 출·도착 열차와 일반열차를 연계 구매하면 일반열차 운임의 30%를 할인하는 환승 할인도 적용됐다.

환승 이용객은 9월 하루 평균 9,300여명으로 전년 5,700여명보다 65% 증가했다. 임산부에게는 KTX·일반열차 운임 40% 할인 또는 특실 요금 면제 혜택을 제공하며, 청소년(13~24세)은 KTX 승차율에 따라 10~30%, 청년층(25~33세)은 10~40%의 운임 할인을 적용한다.

승차권 변경·환불 부담도 줄였다. 출발 30분 전까지 승차일 전후 7일 이내 일정 변경 시 위약금을 면제하며, 결제 후 10분 이내 환불 시 위약금을 면제하는 서비스는 출발 30분 전까지 하루 2회 이용할 수 있다. 코레일 귀책 사유로 열차가 90분 이상 지연되면 운임의 75%, 120분 이상 지연되면 운임 전액을 배상하도록 지연 배상 기준도 강화했다.

교통약자와 외국인 이용객을 위한 서비스도 확대했다. 노인·임산부 전용좌석을 수서역 출·도착 열차까지 확대하고, 휠체어 이용객이 온라인으로 승하차 도우미 서비스를 신청할 수 있도록 했다.

외국인의 승차권 예매 가능 시점은 지난 1일부터 기존 출발 1개월 전에서 2개월 전으로 확대됐다. 오는 11월부터는 통합 앱 ‘코레일+’의 제공 언어도 기존 7개에서 10개로 늘릴 계획이다. 외국인 이용객은 지난해 8월 56만8,000여명에서 올해 8월 102만여명으로 약 80% 증가했다.

김태승 코레일 사장은 “고속철도 통합을 대한민국 철도의 새로운 시작으로 삼고, 통합의 성과를 국민께 온전히 돌려드리겠다”며 “기차 여행을 통해 철도 기반의 국가 대중교통체계가 활성화되고 지방소멸을 반전시키는 계기가 될 수 있도록 하나로 모인 철도인의 역량과 노하우를 집중하겠다”고 전했다.

출처 : 신소재경제(https://www.amenews.kr/)